Dengan populariti yang semakin meningkat timbul kebimbangan yang semakin meningkat tentang keselamatan
Adakah basikal elektrik selamat?
Basikal elektrik telah menjadi semakin popular sebagai cara yang mudah dan mesra alam untuk bersiar-siar. Walau bagaimanapun, apabila mereka menjadi lebih biasa di jalan raya dan laluan basikal, kebimbangan tentang keselamatan mereka semakin meningkat. Adakah basikal elektrik selamat? Apakah risikonya?
Kajian berdasarkan data hospital menunjukkan bahawa kemalangan basikal elektrik telah meningkat dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Negeri dan bandar telah mengambil langkah untuk meningkatkan keselamatan basikal elektrik melalui program pendidikan dan latihan. Scripps adalah peserta aktif dalam usaha ini.
Pakar bedah trauma juga telah menyatakan kebimbangan mengenai basikal elektrik berdasarkan apa yang mereka lihat di hospital mereka.
"Kami melihat kecederaan kepala, kecederaan ortopedik dan patah tulang, patah tulang belakang, lebam dan melecet kulit. "Ini bukan unik untuk e-basikal, tetapi secara anekdot, kami nampaknya melihat lebih banyak kes kerana jumlah e-basikal yang tinggi, " kata Vishal Bansal, MD, ketua pembedahan trauma di Hospital Scripps Mercy di San Diego.
Apakah yang ditunjukkan oleh statistik kemalangan e-basikal?
Semakin banyak data menyokong kebimbangan tentang keselamatan e-basikal.
Hospital melaporkan merawat 53,200 kecederaan berkaitan e-basikal antara 2017 dan 2022. Jumlah kecederaan meningkat daripada 3,500 pada 2017 kepada 24,400 pada 2022, menurut kajian oleh Suruhanjaya Keselamatan Produk Pengguna AS. Kajian itu melihat kecederaan dan kematian yang disebabkan oleh peranti mikromobiliti, khususnya e-basikal, e-skuter dan papan hover.
Kajian itu menganalisis data dari 2017 hingga 2022 dan mendapati bahawa:
Peranti mikromobiliti menyebabkan 360,800 kecederaan, peningkatan tahunan sebanyak 23%.
E-skuter dan papan hover menyebabkan 169,300 dan 138,400 kecederaan, masing-masing.
Hampir separuh daripada kecederaan e-basikal dalam tempoh enam tahun yang dikaji berlaku pada 2022.
233 kematian disebabkan oleh peranti mikromobiliti. Jumlah kematian meningkat daripada lima pada 2017 kepada 76 pada 2022.
Pakar bedah trauma di Scripps juga menyatakan kebimbangan mengenai risiko e-skuter dan menekankan keperluan untuk berhati-hati untuk mengelakkan kecederaan.
E-basikal berbanding basikal biasa
Pakar keselamatan memberi amaran bahawa tanpa pendidikan dan latihan yang sewajarnya, pengguna e-basikal berisiko lebih besar untuk mengalami kecederaan atau kematian dalam kemalangan.
E-basikal lebih berat dan lebih laju daripada basikal biasa, dan kerana ia berkuasa bateri, ia boleh pergi lebih laju. Ini menjadikan mereka lebih berbahaya daripada basikal biasa.
"Mereka pergi lebih laju, yang boleh menimbulkan risiko melanggar pejalan kaki atau kenderaan bermotor yang tidak dapat keluar dari jalan kerana pemandu kenderaan bermotor itu tidak menjangkakan basikal itu pergi begitu laju," kata Walter Biffl, ketua perubatan trauma di Hospital Memorial Scripps La Jolla dan pakar bedah trauma di Klinik Scripps. "Dan dengan lebih banyak momentum, anda akan mempunyai lebih banyak jarak brek."
Berapa pantas e-basikal boleh pergi?
Syarikat basikal mempunyai sistem tiga peringkat untuk e-basikal berdasarkan bantuan motor dan kelajuan tertinggi. Banyak negeri menggunakan tahap ini dalam peraturan mereka. E-basikal kelas 1 dan 2 mempunyai kelajuan tertinggi 20 mph. E-basikal kelas 3, sebaliknya, boleh melaju sehingga 28 bsj.
Di kebanyakan negeri, penunggang bawah 16 tahun boleh menggunakan e-basikal Kelas 1 dan 2, manakala penunggang e-basikal Kelas 3 mestilah berumur 16 tahun atau lebih. Di California, penunggang e-basikal Kelas 3 mestilah berumur 16 tahun ke atas, memakai topi keledar dan tidak boleh membawa penumpang. Mereka boleh menunggang di laluan basikal jika dibenarkan oleh kerajaan tempatan atau ordinan.
Peraturan jalan raya untuk e-basikal
Bansal Dr. menekankan kepentingan mematuhi peraturan lalu lintas dan langkah berjaga-jaga keselamatan ketika menunggang e-basikal.
“Sekiranya anda mabuk atau bimbang tentang sesuatu situasi, seperti cuaca, anda tidak sepatutnya menunggang e-basikal,” katanya.
Penunggang e-basikal mesti mematuhi undang-undang jalan raya, mengelak daripada menunggang di kaki lima, dan menggunakan peralatan keselamatan yang betul, termasuk topi keledar.
Pendidikan dan latihan keselamatan e-basikal
Jika anda bercadang untuk menggunakan peranti ini, minta bantuan penunggang berpengalaman. Mereka boleh membantu anda meningkatkan kemahiran dan keyakinan anda di jalan raya atau laluan basikal.
Peronda Lebuhraya California mempunyai program dalam talian yang mengajar orang dari semua peringkat umur cara menunggang e-basikal dengan selamat. Gabungan Basikal Daerah San Diego juga menawarkan pendidikan dan latihan e-basikal. Scripps juga membantu komuniti belajar tentang e-basikal.
Pada 2022, terdapat lebih 9,600 kemalangan basikal di California, termasuk 225
...
