Brek basikal umum mempunyai brek belakang di sebelah kiri dan brek hadapan di sebelah kanan.
Secara umumnya: "Untuk menunggang basikal, brek hadapan adalah brek yang berkesan, dan brek belakang digunakan untuk membantu dalam kawalan kelajuan." Ramai orang tahu bahawa apabila kelajuan kenderaan melebihi 10 kilometer, brek belakang akan melenting walaupun dalam garis lurus, dan ia akan dibuang apabila berpaling. Lebih teruk lagi, walaupun terbalik, tetapi brek depan tidak akan menyebabkan jentik ekor, walaupun brek tidak boleh berhenti, ia akan lurus. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa penunggang kasual basikal boleh mempertimbangkan untuk menggunakan 70% brek hadapan semasa berbasikal biasa. Brek, 30% brek belakang, atau lebih mudah, "brek belakang hanya bantuan untuk membantu melambatkan."
Belajar menggunakan brek hadapan
Kesan brek yang paling kuat dihasilkan pada masa ini apabila brek digunakan pada brek hadapan dan roda belakang akan mengangkat. Pada ketika ini, walaupun brek belakang yang paling ringan boleh menyebabkan roda belakang tergelincir.
Jika anda menunggang basikal tradisional, cara terbaik untuk belajar menggunakan brek hadapan adalah untuk berlatih di kawasan terbuka yang selamat, brek kedua-dua depan dan belakang, dan meletakkan daya utama pada brek hadapan. Teruskan mengayuh supaya kaki anda akan memberitahu anda sebaik sahaja roda belakang mula tergelincir. Berlatih lagi dan lagi, sehingga perkara seperti itu berlaku, anda boleh mencari perasaan berhenti secara tiba-tiba, yang juga di ambang menaikkan roda belakang.
Bila hendak menggunakan brek belakang?
Pemandu yang berpengalaman hanya menggunakan brek hadapan hampir 95% masa, tetapi terdapat beberapa situasi di mana brek belakang lebih sesuai:
1. Tanah licin. Ia adalah hampir mustahil untuk meluncur roda hadapan di tanah kering, berkualiti tinggi, tetapi ia adalah mungkin di tanah yang licin. Ia adalah hampir mustahil untuk menyesuaikan semula dan memulihkan kereta kepada keadaan pemanduan biasa apabila roda hadapan tergelincir, jadi lebih baik menggunakan brek belakang untuk mengawal kelajuan di atas tanah yang mungkin tergelincir.
2. Jalan bumpy. Di jalan yang tidak rata, roda anda mungkin menjadi kosong. Jika ini mungkin, jangan gunakan brek hadapan. Jika anda menggunakan brek hadapan di udara, ia akan menjadi perkara yang buruk untuk mendarat selepas roda berhenti berputar.
3. Tayar hadapan mempunyai tayar. Jika roda hadapan ditusuk atau rata, anda perlu menggunakan brek belakang semata-mata untuk berhenti dengan selamat. Brek roda apabila tayar rata hanya akan menyebabkan rim untuk menggulung tayar, dan ia akan dengan mudah menyebabkan kemalangan.
